ΤΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΤΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ

Η μάχη της Μπορόβα Γκόρα ήταν μια σειρά συγκρούσεων που σημειώθηκαν στην ομώνυμη λοφοσειρά στην ευρύτερη περιοχή του Λοτς (Γουτς στα πολωνικά) στην κεντρική Πολωνία, δυτικά του Πιότρουκοφ Τριμπουνάσκι. Η μάχη αυτή είναι μια από τις ξεχωριστές της ιστορίας καθώς  οι επιτιθέμενοι υπερείχαν τόσο συντριπτικά, αριθμητικά, σε ισχύ πυρός, ευκινησία, άρματα και αεροπορία που οι αμυνόμενοι, βάσει της λογικής, θα έπρεπε να έχουν κονιορτοποιηθεί τις πρώτες ώρες της μάχης. Παρόλα αυτά οι αμυνόμενοι άντεξαν τρεις ολόκληρες ημέρες μαχόμενοι παραπάνω από ηρωικά. Καθώς οι Γερμανοί είχαν εισβάλει στην Πολωνία το Επιχειρησιακό Απόσπασμα Πιοτρούκοφ της Στρατιάς του Λοτζ, υπό τον ταξίαρχο Βίκτορ Τομέε, διέταξε το  2ο Σύνταγμα Πεζικού (ΣΠΛ) της Πολωνικής Λεγεώνας  να αμυνθεί του μήκους 25 χλμ. τομέα της Ροσπάσα, 55 χλμ. νότια του Λοτς. Το σύνταγμα ανήκε στη 2η Μεραρχία Πεζικού (ΜΠ) της Πολωνικής Λεγεώνας (τιμητικός τίτλος που προερχόταν από την πολωνική λεγεώνα του Α’ ΠΠ και του...

Τυπικό παράδειγμα του γερμανικού πείσματος κατά την άμυνα αποτελεί η περίπτωση του υποδεκανέα πολυβολητή Έντβαρντ Χουγκ. Ο Χουγκ κατατάχθηκε το 1941 στην 5η Μεραρχία Πεζικού ως απλός στρατιώτης και πολέμησε κατά την εισβολή στην Σοβιετική Ένωση. Τον Φεβρουάριο του 1942 η μεραρχία του μετατράπηκε σε μεραρχία Κυνηγών και προήχθη σε υποδεκανέα για τη δράση του υπηρετώντας στον 1ο Λόχου του 75ου Συντάγματος Κυνηγών. Η μεραρχία του είχε αναπτυχθεί στην περιοχή της Σταράγια Ρούσα κοντά στο Νόβγκοροντ.  Στις 2 Σεπτεμβρίου 1943 η ομάδα του ήταν ανεπτυγμένη εκεί αναμένοντας την επικείμενη σοβιετική επίθεση, όπως η διοίκηση είχε ενημερώσει. Λόγω απωλειών η ομάδα διέθετε λιγότερους άνδρες και ο Χουγκ ήταν μόνος του, με ένα πολυβόλο MG 42 σε ένα ατομικό όρυγμα αναμένοντας τον εχθρό.  Το πολυβόλο μια άλλης ομάδας πλαγιοφύλασσε το μέτωπο της δική του ομάδας. Σύντομα ξέσπασε η θύελλα με το σοβιετικό πυροβολικό να ανασκάπτει τη γερμανική τοποθεσία. Πίσω από τον σοβιετικό...

Η  Ελληνική Επανάσταση  ή  Επανάσταση του 1821  ήταν η ένοπλη εξέγερση την οποία διεξήγαγαν επαναστατημένοι  Έλληνες  εναντίον της  Οθωμανικής Αυτοκρατορίας , με σκοπό την αποτίναξη της οθωμανικής κυριαρχίας και τη δημιουργία ανεξάρτητου κράτους. Η αφύπνιση της εθνικής συνείδησης των Ελλήνων, ή κατ' άλλους η ανάδυση του ελληνικού εθνισμού εντοπίζεται κατά την υστεροβυζαντινή περίοδο, περί τον 13ο έως 15ο αιώνα, [7] [8] [9] [10]  αλλά οι απαρχές του ελληνικού εθνικού κινήματος που οδήγησε στην Επανάσταση εμφανίζονται πολλούς αιώνες αργότερα, στην ώριμη φάση του  νεοελληνικού Διαφωτισμού  το δεύτερο μισό του 18ου αιώνα. [11]  Την περίοδο αυτή, η διάδοση της παιδείας συνοδεύτηκε με τη διάδοση -αρχικά μεταξύ των Ελλήνων που ζούσαν στις παροικίες της Δυτικής Ευρώπης και είχαν φιλοδυτικό προσανατολισμό [12] - της ιδέας της ύπαρξης ενός ελληνικού έθνους που συνδεόταν με την  αρχαία Ελλάδα  και δικαιούταν χωριστή πολιτική ύπαρ...

Ο Ηρακλής, η Ωραία Ελένη, οι Εσπερίδες και ο Οράτιος. Εκτός από ήρωες της ελληνικής και ρωμαϊκής μυθολογίας ήταν και τα πρώτα βρετανικά διπτέρυγα αεροπλάνα που μετέφεραν πλούσιους επιβάτες σε ευρωπαϊκές χώρες κατά τη δεκαετία του 30. Ανήκαν στην βρετανική αεροπορική εταιρία Imperial Airways, η οποία είχε κατασκευάσει ακόμη τέσσερα παρόμοια αεροσκάφη για διαδρομές στην Ανατολή. Τα πολυτελή αεροσκάφη είχαν εντυπωσιάσει το κοινό με τις δυνατότητες τους. Κάποια από αυτά εντάχθηκαν στην Βασιλική Πολεμική Αεροπορία για να παράσχουν τις υπηρεσίες τους στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο. Η «καριέρα» τους όμως, ανακόπηκε άδοξα. Πριν προλάβουν να ριχτούν στον πόλεμο, άρχισαν να καταστρέφονται το ένα μετά το άλλο.... 

Ο  Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος , επίσης γνωστός ως ο  Μεγάλος Πόλεμος , όπως λεγόταν πριν το ξέσπασμα του Δεύτερου Πολέμου, ήταν μια γενικευμένη σύγκρουση των Ευρωπαϊκών Δυνάμεων που διήρκεσε από τον Ιούλιο του  1914  ως τις  11 Νοεμβρίου   1918 . Στην ουσία αν και ήταν μία μεγάλη ενδοευρωπαϊκή διένεξη με τα κύρια μέτωπα στη  Γηραιά Ήπειρο , η επέκτασή της ωστόσο και στην περιφέρεια, με ενεργό συμμετοχή αποικιακών στρατευμάτων με την εμπλοκή ακόμα και αμερικανικών προσέδωσαν τελικά την έννοια του παγκόσμιου. Οι Ενωμένες Δυνάμεις, καλούμενες και Δυνάμεις της  Αντάντ  (κυρίως η  Μεγάλη Βρετανία , η  Γαλλία , από το  1915  η  Ιταλία  και ως τις αρχές του  1918  η  Ρωσία  και, από το 1917, οι  ΗΠΑ ) νίκησαν τις  Κεντρικές Δυνάμεις  καλούμενες και  Τριπλή Συμμαχία , ( Γερμανία ,  Αυστροουγγαρία ,  Οθωμανική Αυτοκρατορία  και  Βουλγαρία ) και οδήγησαν αφενός στη...

Το Messerschmitt Bf 109 υπήρξε ένα  Γερμανικό   καταδιωκτικό αεροσκάφος  του  Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου , που σχεδιάστηκε από τον  Βίλλυ Μέσσερσμιτ  (Willy Messerschmitt) στις αρχές της δεκαετίας του ’30. Ήταν ένα από τα πρώτα πραγματικά σύγχρονα αεροσκάφη της περιόδου εκείνης, περιλαμβάνοντας χαρακτηριστικά όπως ολομεταλλικό κέλυφος ατράκτου, κλειστό κουβούκλιο και ανασυρόμενους τροχούς προσγείωσης. Το Bf 109 παρήχθη σε μεγαλύτερους αριθμούς από οποιοδήποτε άλλο καταδιωκτικό αεροσκάφος στην ιστορία, με 30.573 μονάδες κατασκευασμένες μόνο κατά την περίοδο 1939-1945. Η παραγωγή καταδιωκτικών αποτέλεσε το 47% της συνολικής Γερμανικής παραγωγής αεροσκαφών και το Bf 109 κάλυψε το 57% της παραγωγής καταδιωκτικών όλων των τύπων. Το Bf 109 ήταν το βασικό καταδιωκτικό της  Luftwaffe  καθ’ όλη τη διάρκεια του Β΄ Π.Π., αν και από τα 1942 άρχισε να αντικαθίσταται εν μέρει από το  Focke-Wulf Fw 190 . Το Bf 109 σημείωσε περισσότερες καταρρίψεις ...

Όλοι ξέρουν το θρυλικό θωρηκτό «Αβέρωφ», που έδωσε στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό την κυριαρχία στο Αιγαίου κατά τον Α′ Βαλκανικό Πόλεμο και συνέχισε να υπηρετεί μέχρι και το τέλος του Β΄Παγκοσμίου Πολέμου. Ωστόσο, άγνωστη είναι η ιστορία του πολεμικού πλοίου που προοριζόταν να «διαδεχτεί» τον «Αβέρωφ», διατηρώντας την κυριαρχία του ελληνικού στόλου στη θάλασσα, απέναντι στους ναυτικούς εξοπλισμούς της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας: Ο λόγος για το  θωρηκτό «Σαλαμίς» - ένα πολεμικό πλοίο το οποίο θα ήταν το μεγαλύτερο και ισχυρότερο της ελληνικής ιστορίας, που παραγγέλθηκε, πληρώθηκε εν μέρει, αλλά δεν παραδόθηκε ποτέ. Σύμφωνα με στοιχεία της Υπηρεσίας Ιστορίας Ναυτικού, η αρχική παραγγελία για την κατασκευή του θωρηκτού δόθηκε τον Μάιο του 1912, στα ναυπηγεία VULKAN του Αμβούργου, μαζί με τα έξι τορπιλοβόλα τύπου «ΑΙΓΛΗ». Το θωρηκτό θα ήταν εκτοπίσματος 13.000 τόνων και το κόστος του ανερχόταν στις 1.050.000 λίρες. Οι εργασίες άρχισαν αμέσως, αλλά τον Δεκέμβριο του 1912 διατυπώθηκα...